Со дня выпуска первых легковых автомобилей Волжским автозаводом (конец 60-х гг. ХХ столетия), прошло немало времени. За этот период конструкторами и дизайнерами были созданы различные модели ВАЗа, которые смогли составить достойную конкуренцию изделиям мировых авто производителей, таких как «OPEL», «FIAT», «TOYOTA» и др.
1993 год — началось проектирование новой модели отечественного авто. К концу десятилетия специалисты разработали модели с разными типами кузова (универсал, седан, хэтчбек). Вначале 2000-х гг. началась подготовка к выпуску новых автомобилей ВАЗ. После того, как были согласованы дизайн и технические параметры, было зарегистрировано название «LADA KALINA». В течении трех лет велись разработки и промышленное освоение нового автомобиля.
Прежде чем начать серийное производство, «LADA KALINA» подверглась серьезным испытаниям на севере, юге России, а так же, в горной местности. В целом, «Лада Калина» преодолела свыше 3-х млн.км. сложно проходимых дорог. Новое авто осуществило автопробег Москва-Владивосток (ок.11 тыс.км.). Все испытания новинка выдержала успешно. Первые автомобили «Лада Калина» сошли с конвейера в 2003 году и вскоре появились в автосалонах страны.
Зарекомендовала себя «Лада Калина», в целом, положительно. Прежде всего, благодаря тому, что более 10% кузовных деталей изготавливается из высокопрочной стали. Такая сталь, при ударе, выдерживает значительные деформации, при этом не бывает разрушений и разрывов. Это позволило улучшить пассивную безопасность. Помимо этого, «Лада Калина» обладает еще некоторыми достоинствами: просторный и удобный салон, широкая обзорность. Также это авто укомплектовано подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой.
Несмотря на целый ряд достоинств, у «Лады Калины» имеются некоторые недостатки — это повышенная вибрация в коробке передач и на холостом ходу при больших оборотах.
После выпуска первой модели «ЛАДы КАЛИНы» разработчики продолжили работы по созданию других ее моделей. Так в 2006 году свет увидела «Лада Калина» с кузовом хэтчбек, а в 2007 — с кузовом универсал. Что касается ВАЗ 1118-седан, ее производство АвтоВаз прекратил в 2011г.
Сегодня авто «Лада Калина» встречается на автодорогах России и стран ближнего зарубежья достаточно часто, поскольку соотношение цена-качество приемлемо для многих автолюбителей.

Что-то давно не писал на блог, но Ладу Калину то я продал. Ту самую, которую описывал на этом сайте и продавал указывал в этом посте. Относительно быстро продал (наверное потому что цену не стал высокую ставить), сюда давно не писал.

В общем и целом я машиной  и её эксплуатацией доволен. Конечно в Москве у нас народ плохо оценивает наличие русской машины в семье. Но, как я понимаю, тут дело в двух вещах:

  1. Наличие русской машины практически равно «они купили дешевую машину», а у нас до сих пор очень любят люди «показать много денег». Как в Африке. И поэтому народ лучше купит какую-то совсем убитую иномарку и будет долго возиться с её ремонтом, чем русскую машину. То же касается и одежды. Ну как минимум одежды. У других идет дальше — надо есть только в дорогих кафе/ресторанах ну и т.д.
  2. Русские (тут не в нации дело, правильнее было бы сказать советские или постсоветские люди) не любят русских и русское. Я до сих пор не понимаю почему? Почему русский предпочитает из двух пачек молока ту, на которой написано латиницей. Почему русские стесняются русских товаров? Почему русские не любят русских а с большим пиететом и вниманием относятся ко всему иностранному? То же касается и машин — лучше убогая иномарка, чем русская машина.

Купили у меня люди не из Москвы. Долго смотрели, смотрели, потом купили. Всё искали подвоха. Не нашли.

Выкладываю несколько фотографий машины, которые делал перед продажей:

У одного из соседей очень большая машина. Размером побольше чем мой Ниссан, но легковушка. Да ещё и заднеприводная.

Так вот. Как то подходит он, здоровается, рассказывает, что тоже хочет небольшую машину что бы можно было парковаться с удобством. И выясняет, что мы собрались продавать её (Калину). Распрашивает про машину, я рассказываю. Жена подсказывает. Да, типа и кондей есть, и усилитель естественно. Нет, АБС нету на этой моделе. Ему начинает нравится всё, спрашивает про цену и я специально называю немного подороже, чем на самом деле. По одной простой причине — не не надо продавать машины своим соседям. Не надо портить отношения. Потом будет кучка вопросов вроде «а что не сказал, что у тебя то-то не очень хорошо» или ещё чего-то подобное. Лучше уж не родственнику и не соседу. И не потому, что у меня машины с «сюрпризом» или я что-то скрываю при продаже — нет. Просто не новая машина это всегда какой-нить сюрпризик. Сюда ещё и прибавляется человеческое свойство, что новое интересно, а потом «энтузиазм» проходит и уже начинаются мысли, типа надо было другую модель, а у соседа машина покруче и т.д. Стандартная человеческая реакция.

Вот так я и рассказал о том, как удобно парковаться на Ладе Калине. Но это действительно так. Сразу за линией стекла (как и у всеъ почти хетчбеков) граница машины и хорошо понятно где она заканчивается. На месте крутится хорошо. И на ней можно легко парковаться в таких местах, где с Ниссаном я бы никогда не смог бы.

Ещё одно сравнение кондиционера в Калине и в Ниссан X-trail.

Сейчас по ощущениям, по крайней мере в начале поездки так точно, кондей в Калине работает лучше, чем в Ниссане, что особенно актуально в период летней эксплуатации. Если бы не наличие кондиционера, то конечно было бы сложно эксплуатировать машину в летний период в городе. Можно сказать не реально.

К такому различию, вероятно, привели 2 причины:

  1. Объем у машин совершенно разный. В Ладе Калине пространство, которое надо остудить сильно меньше, чем в Ниссане. Вот и быстрее воздух охлаждается.
  2. Ниссан на 3 года старше Калины. В результате надо просто поменять жидкость в кондее и он снова заработает как надо — т.е. хорошо.

Может это и ошибочные объяснения, но тут я описываю свои субъективные ощущения/впечатления и не более того. Может у кого по другому как то?

PS. по сравнению с Хёндай Гетц — кодей работает примерно так же. И так же гоняет вентилятор.

Продаю Лада Калина. Так сложилось, что это третья машина в семье и по планам, так продлится несколько лет. Соответственно нет смысла отстаивать машину под окнами дома. Решил машину продавать.

Объявление можно нати тут: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11569274-b0e9.html

Вместе с машиной продается и этот сайт.

Там же (на авто.ру) есть мои контакты — звоните. Помогу, расскажу. Жалко, так быстро продавать машину — рассчитывал на более длительную эксплуатацию и готовил машину для себя, но человек предполагает, а Бог располагает.

UPD: согласился на посулы компании по продаже машин и отдал им. Посмотрим на результат.

Ездил по центру Москвы и оказалось, что бензина осталось совсем мало. Заехал на заправку под названием «ФСВ», заправил немного бензин.

И тут же машина стала хуже ехать. Явно плохой бензин на этой заправке — на «ФСВ».

Не приезжайте на эту заправку… Сейчас еду брать хороший бензин, чтобы разбавить этот.

Так случилось, что у нас появилась машина Хёндай Гетц с двигателем 1.4 . Ну и соответственно появилась возможность сравнить эти две машины. Мы как минимум 3 дня довольно прилично прокатались на Гетце.

Итак. Любительский обзор-сравнение 2х машин. До этого мы катались около года на Гетце похуже комплектации, чем тот, что достался нам сейчас. И тогда нам та машина весьма понравилась. Ощущения же от этой «новой» машины оказались другими…

Салон. Ну пластик у обоих машин  «не ахти», скажем честно. Зато весьма порадовало большое число разных бардачков небольших у Гетца. Хотя нельзя сказать, что в Калине их нет. Просто меньше. Субъективно кажется, что в Гетце больше места в салоне. Возможно это достигнуто благодаря более высокой посадке.

Моторы. Разные они. У Калины начинает ехать только на самом верху, у Гетца по другому. Из него много постарались получить и он хорошо разгоняет машину в самом начале пути. Зачастую всех обгоняя на светофоре. Но это только первые 2 секунды. Потом все обгоняют уже Гетц:))
Гетц более мягко едет, а Калина немного пожесче. Та же коробка требует немного больше усилий для переключения передач. Но в общем — это близкие по поведению машины.
Тут нельзя не упомянуть моего предыдущего опыта езды на Гетце. Предыдущая машина хоть и обладала таким же мотором, что и эта модель, но разгонялась лучше… Или может это память меня подводит?:)

Кондиционеры. Везде одинаковые. Не слишком мощьные, но на такой объем хватает. Возможно, что у Калины даже посильнее немного кондей…

Багажник. И у той и у другой машины багажники маленькие. У гетца повыше, но по длине поменьше, а у Калины по длине побольше, но пониже.

Поведение на дороге. Гетц — это машина для города и не спешных поездок и не более того. Калина… Да в общем тоже для города. Но как то более спокойно себя чувствуешь в поворотах. Потому можно себе позвоолить прокатиться и по более быстрой дороге. При этом на Калине можно будет легко сделать резкий поворот и вернуться обратно на скорости в случае необходимости, а вот на Гетце… Нет уверенности, что подобный маневр будет сделан безболезненно.

Короче примерно одинаковые машины. Различие основное в цене, да в стоимости обслуживания. Каждый в данном случае решает сам, но мне за те деньги, что предлагается Гетц (где-то 450 000 рублей), можно присмотреть и машину немного побольше. Для справки — Калина стоит где-то 330 000 в примерно такой же комплектации.

Вот пришли налоги на машины. Как уже говорил у меня 2 машины. Одна двухлитровая с 141 лошадиным двигателем, а вторая Лада Калина с 1,6 двигателем и сколько-то там лошадьми.
Ах как меня прикольнули строчки с цифрами, что надо заплатить в качестве налогов на машины.
Суммы отличались где-то в 8!!! раз. Двухлитровый двигатель был оценен в несколько тысяч рублей, а 1,6 в несколько сотен рублей.
Приятно когда не много надо платить. Сразу же вспомнилось как я готовился к первому ТО по Ладе… Взял с собой 15000 рублей. Ну думаю, если не хватит, то поеду ещё с карточки сниму… И был сильно удивлен, когда мне показали счет на пару-тройку тысяч рублей.
Это всё к тому, что расходы на маленькую машину (а тем более Ладу Калину) существенно меньше, чем на средненьких размеров иномарку.